CMR on üks olulisemaid dokumente, mida rahvusvahelises kaubaveos kasutatakse. Selle ajalugu ulatub aastasse 1956, mil Genfis allkirjastati rahvusvahelise kaupade autoveolepingu konventsioon – CMR. Transport on tänu veose tingimusi fikseerivale konventsioonile lihtsam ja selgem.
Transport Soome ja Eesti vahel toimub iga päev mõlemas suunas. Aastal 2024 jõudis Eestisse enim kaupu just meie põhjanaabrite kaudu – Soomest imporditi koguni 13,2% kogu impordimahust. Siiski esineb endiselt vigu, mis vedajaid kimbutavad. Toome välja viis levinumat murekohta.
Rahvusvaheline transport on pidevas muutuses. Digilahenduste tõusvat kasutuselevõttu tingib nii majandus kui ka keskkond. Olukord seab vedajatele täiendavaid nõudeid, aga pakub võimalusi oma äritegevust tõhustada.
Küllap leidub iga valdkonna kohta kuvandeid ja arusaamu, mis tõele ei vasta. Täna võtame ette viis levinumat müüti, mis on logistika kohta liikvel, ja võrdleme neid tegelikkusega.
Üha enam tehakse juttu digitaalsest logistikast. Paberist veoseleht on harjumuspärane ja tuttav lahendus, aga kas sel on üldse tulevikku? Heidame pilgu peale omadustele, mis elektroonilise veoselehe kasuks räägivad.
Transpordivaldkond on astumas suurt sammu digitaliseerimise poole. E-veoseleht ehk digitaalne CRM vähendab oluliselt paberimajandust ja lihtsustab vedajate tööd. Transpordieksperdi Oliver Tatari sõnul on see murranguline lahendus, mis aitab muuta transpordiprotsesse sujuvamaks ja keskkonnasõbralikumaks.
.png)
